Фронтальный погрузчик: ковшовые погрузчики серии ПК, цена

ОРЛОВСКИЕ ПОГРУЗЧИКИ В КОММУНАЛЬНОМ ХОЗЯЙСТВЕ

ОСНОВНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ ОКР- ПОВЫШЕНИЕ НАДЕЖНОСТИ И ТЕХНИЧЕСКОГО УРОВНЯ ПРОДУКЦИИ

Естественным требованием рынка является спрос на производительную, надежную, удобную в эксплуатации и дешевую технику.
В настоящее время ЗАО "Погрузчик" выпускает типоразмерный ряд ковшовых погрузчиков грузоподъемностью 2,7; 3,3; 3,5 т и их модификации.
Механизмы выравнивания, которыми оснащены погрузчики (для плоскопараллельного перемещения рабочего органа в пространстве), обеспечивают автоматическую установку ковша в положение копания из верхнего положения разгрузки.
Все это обеспечивается кинематикой рабочего оборудования, что существенно упрощает конструкцию и управление рабочими органами.
Силовые элементы рабочего оборудования и рамные конструкции выполнены из низколегированных конструкционных сталей, что позволяет оптимально использовать массу машины и ее компоновку для создания и реализации полезных нагрузок и, как следствие, эффективно влиять на производительность.
Для привода применяются двигатели, распространенные в странах СНГ, - дизели Д-243, Д-260, Д-245 Минского моторного завода и их модификации.
На всех моделях погрузчиков ТРР используется конструктивно отработанная гидромеханическая передача У35615.
Кабина на погрузчиках - унифицированная, с каркасом безопасности FOPS-ROPS улучшенного дизайна, с усовершенствованной эргономикой, позволяющей повысить комфорт для оператора. Все это достигается за счет повышения герметичности кабины, более удобного расположения органов управления, применения специального сиденья всемирноизвестной фирмы PILOT (Турция), подогревателя двигателя "Гидроник-10" (Германия), кондиционера RIO-3000 (Германия) и отопителя Зенит-8000 (Франция) (при заказе потребителя).
Металлические панели внутри кабины покрыты шумоизоляционным материалом.
Все перечисленные элементы, а также хорошая обзорность кабины создают оптимальные условия для производительной работы оператора.
Гидравлическая система рабочего оборудования рулевого управления, пневмосистема базируются на отработанных узлах собственного производства (гидроцилиндры, трубопроводы, фитинги и др.) и компонентах известных производителей: распределители Ульяновского завода "Гидроагрегат", гидрорули ЕЗТА, пневматика Рославльского завода автоагрегатов и др.
Дальнейшая работа по совершенствованию погрузчиков ТРР направлена на применение двигателей фирмы Cummins (США).